El horror, hijo…el horror
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@bruce_billis:2vskv4y3:
pues será porque trabajo en el sector y estoy bastante asqueado pero a mi me parece terrible. con un poco de suerte, al agraciado le doblarán el sueldo cuando termine la ingeniería. doce mil pavos! eso es menos de lo que se pagaba hace exactamente diez años a un recién licenciado.
Hombre, partimos de la base que en ese sitio solo hay curro, lo que se dice curro, para uno. Y que ese uno necesita un ayudante. Tampoco niego que esté la cosa muy malamente y que las empresas no ofrecen lo que uno espera, pero en este caso concreto, sin estar muy al corriente del asunto, no me parece ningún atraco.
Ahora, si en PS el becario se levanta tres mil napos cada mes, ya es otra cosa.
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hostia pulpo, al final va a resultar que te has apuntado a la oferta
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@bruce_billis:hpec2tdv:
hostia pulpo, al final va a resultar que te has apuntado a la oferta
jejjjejje… ya no estamos para esas cosas. Yo de aquí o paso a rentista o a millonario o a vagabundo.
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@Harry_Powell:983kppej:
Imagino que después del atracón pasaría también por traumatología. Eso no hay base craneal que lo aguante.
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@koan:yxhukq0q:
Hay cosas en la vida que han de ser vistas para creerselas.
Hoy me han arrastrado al Zombie, un garito, donde supuestamente "las sesiones de dj se convierten en un concierto de punk" y "se reformula el concepto de pista de baile". Ejem, por actitud punk se entiende tirar confeti y levantar los brazos, y reformular el concepto de pista de baile es poner sin ningún pudor a heroes del silencio despues de metallica y tirar de una cantidad ingente de hitazos manidos de dudoso gusto y mezclarlos con coches de choque mientras un "megatron" (es mi primera vez y casi me dá un infarto) te jode los timpanos y las chonis se desmelenan con los erasmus… PFFFF no tengo palabras, es como una nochevieja en pi-beta-gamma... al principio me he reido, pero luego he sentido la necesidad de tener un lanzallamas entre mis manos....
Lo peor de todo es que la gente se deshace en elogios para tamaño truñaco.
jarl, qué ascazo!!!
ufff, yo la batalla nocturna de garitos la doy por perdida cuando me junto con determinada gente. lo peor es que te hacen sentir raro y alguno no se toma del todo bien que a tí no te pueda gustar el puto bon jovi u otras mariconadas.
hay que resisitir. -
**Un burro bomba causa la muerte de 3 niños afganos en Kandahar
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http://www.swissinfo.ch/spa/suiza_y_el_mundo/internacional/Un_burro_bomba_causa_la_muerte_de_3_ninos_afganos_en_Kandahar.html?cid=8707270 -
No está sacada del Mundo today…
[http://www.telecinco.es/informativos/cu ... to%20chino](<!-- m --><a class=)" target="_blank">
http://www.telecinco.es/informativos/cu ... to%20chino -
Hoy parezco abonado a este hilo…Ya podéis decargaros en la web de Apple por el módico precio de 0,79 ecus , iFranco, con los mejores discursos del Caudillo.
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Yo sigo a lo mío.
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Morales culpa a los transgénicos de la homosexualidad y la calvicie**http://www.publico.es/internacional/306959/morales/culpa/transgenicos/homosexualidad/calvicie
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Coco, coge el rifle que hay zombies fuera: vuelven Republica.
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La SER desvela el contenido de la caja negra del avión de Spanair accidentado en Barajas en 2008.
Acojonate.
http://www.cadenaser.com/espana/articul ... #despiece1 -
Inaudito.
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Luego me preguntan que por qué tengo aerofobia. Vaya tela.
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¿La causa del accidente fue ésa? Si no lo fue, esa conversación no implica nada. Entre relés y bolsas de cacahuetes me pierdo, pero por lo que he leído, ese avión, aparentemente, tenía los requisitos mínimos para que el vuelo no tuviese problemas. También quiero pensar que si había algún problema serio el comandante y copiloto no hubiesen decidido suicidarse con 150 pasajeros más. Tampoco sé hasta que punto puede llegar a presionar una compañía a sus propios pilotos.
Recuerdo un documental sobre Aerolíneas Argentinas (lo vi en Argentina) y, en concreto, el aeropuerto de Ezeiza (Buenos Aires), y el tema daba como para acojonarse. Acojonaba más viendo que quien denunciaba todas las irregularidades era un excomandante de la compañía que, si no recuerdo mal, había sido despedido por no ceder ante algunas presiones y, por lo tanto, sabía de lo que hablaba.
En el documental enseñaba un parte de vuelo, que es donde el comandante pone todas las incidencias que ha habido durante el vuelo, y veías como ese parte iba pasando de comandante a comandante con una misma incidencia mecánica cada vez más agravada y los mecánicos sudaban de arreglarla. Al final el equivalente era el pilotar un avión sin uno de los motores, algo que tenía que corregirse mediante el juego de los alerones.
Otra buena era la entrada de los aviones al Aeropuerto. En todos los aeropuertos lo aviones entran siguiendo un mismo sentido para que, en caso de que alguno tenga algún problema y tenga que variar repentinamente la altura, no se encuentre con un avión de cara y choquen. En Ezeiza habían llegado a coincidir unos 10 aviones a diferentes alturas, cada uno en sentido opuesto a sus dos más cercanos (en ese momento ponen una conversación de un comandante alertando a la torre de que le acaba de pasar un avión en sentido contrario muy cerca). Ah, y los monitores de la torre de control a veces tenían apagones intermitentes lo que obligaba a los controladores a saber mentalmente donde estaba cada avión.
Cosas de aviones. Siempre tenemos a favor la estadística, por eso.
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A un paranoico como servidor de nada le sirven las estadísticas. Está muy bien eso de: "La estadística dice que una persona debería realizar X miles de millones de vuelos para sufrir un accidente", pero la realidad es que, muy probablemente, algunas víctimas del vuelo de Spanair habían cogido tres o cuatro aviones en su vida. Si te toca la china, te toca. De ahí la fobia.
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No, la estadística no dice eso. Dice que, si coges un avión, la probabilidad de que se estrelle es muy baja. Es decir, si te quieres suicidar, es mejor buscarse otro método porque lo más probable es que, aunque vueles cada día, no vayas a conseguir tu propósito. Lo cual no implica que estadísticamente la persona que coge un único avión ya sea susceptible de que se lleve el "premio". Como la lotería, vamos. Lo único que, cuando hablamos de aviones, el mayor componente a tener en cuenta no es el azar y, si todo se hace correctamente (éste es el punto delicado), la probabilidad de accidente es ínfima.
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